Какой пол выбрать для кемпера: рулон, планки, ламинат или фанера

Пол в фургоне живёт совсем не так, как в квартире. Летом на стоянке салон прогревается выше 60 °C, ночью на металле выпадает конденсат, с пляжа приезжает песок, а кузов всю дорогу вибрирует. Плюс у кемпера есть два жёстких ограничения, которых нет дома: вес и высота салона.

Поэтому покрытие, которое отлично служит в гостиной, в фургоне может вздуться за одно лето. Разберём варианты по тем параметрам, которые важны именно в машине.

Что требуется от пола в кемпере

• Малый вес. Каждый килограмм отделки отнимается от полезной нагрузки.
• Малая толщина. В фургоне с высотой салона 1,90 м лишний сантиметр пола заметен.
• Спокойное отношение к воде. Мокрая обувь, собака, пролитый чайник, конденсат.
• Стабильность на жаре. Материал не должен менять размер между +5 и +60 °C.
• Минимум швов. В каждый шов набивается песок и затекает вода.
• Лёгкая уборка. Веник и влажная тряпка, без специальной химии.

Сравнение по главным параметрам

Цифры по рулону и клеевым планкам взяты из характеристик наших материалов, по SPC и ламинату приведены типичные значения по рынку.

Рулонный ПВХ: один кусок на весь пол

Рулонный винил шириной 2 м закрывает пол любого серийного фургона одним полотном: внутренняя ширина Ducato, Sprinter или Crafter меньше двух метров. Швов нет совсем, значит песку и воде некуда деваться, кроме как на тряпку.

Сильные стороны:

• самый лёгкий вариант: пол Ducato L2 площадью около 6 м² весит меньше 9 кг;
• толщина 2 мм не отнимает высоту;
• приклеивается к фанерному основанию по всей площади и не «ходит» на жаре;
• рельеф даёт сцепление под мокрой обувью;
• моется обычными бытовыми средствами.

Слабые стороны:

• вид технический: рельеф «монета» или «шашка», однотонные цвета. Это не имитация дерева;
• требует ровного основания: 2 мм повторяют каждый винт и каждую ступеньку между листами фанеры;
• клеить нужно клеем, который выдерживает жару (подробно в статье о клее для фургона).

Рулонный ПВХ давно используют в микроавтобусах и коммерческом транспорте по тем же причинам: вес, вода и уборка.

Клеевые планки под дерево

Если хочется, чтобы салон выглядел как дом, а не как мастерская, вариант второй: клеевые виниловые планки. Те же 2 мм толщины, около 3 кг на квадратный метр, реалистичный рисунок дерева.

Плата за внешний вид одна: швы. Их много, в них попадает песок, а при слабом клее на жаре планки могут слегка разойтись. Требования к клею и основанию те же, что у рулона.

Самоклеящиеся планки и плитку из строительных магазинов брать не стоит. Их клеевой слой рассчитан на комнатную температуру, и на форумах кемперистов это один из самых частых поводов для переделки.

Замковый SPC и ламинат

Оба покрытия плавающие: лежат на подложке и держатся замками. В квартире это удобно, в машине создаёт три проблемы.

1. Температурное расширение. В запертом фургоне на солнце пол нагревается на 40–50 градусов относительно утра. Плавающему покрытию нужен зазор по периметру, а в фургоне его зажимают мебелью. Результат: стыки расходятся или пол встаёт «домиком».
2. Вес. 8–9 кг на метр против 1,45. На шести метрах пола это разница около 45 кг, сопоставимая с запасом воды на два дня.
3. Вода под замками. Сама плита SPC воды не боится, но влага, ушедшая в стык, остаётся между покрытием и фанерой. Ламинат при этом ещё и разбухает.

Ламинат в кемпере можно считать временным решением. SPC допустим, если оставить зазоры и не прижимать пол мебелью, но проще взять клеевой материал.

Подробное сравнение клеевого винила и замкового SPC для обычных помещений — в отдельной статье: клеевой виниловый пол или замковый SPC.

Фанера с покрытием без отделки

Ламинированная фанера с сетчатой поверхностью (tablero fenólico antideslizante) часто идёт основанием. Некоторые оставляют её как чистовой пол.

Для грузового фургона это нормально. Для жилого есть минусы: сетчатая текстура держит грязь, торцы и отверстия под крепёж нужно герметизировать, а босиком по ней ходить неприятно. Обычно фанеру всё же закрывают: 2 мм винила добавляют полтора килограмма на метр и решают все три вопроса.

Что выбрать

Дальше по шагам: сколько метров купить под вашу модель, как уложить и какой рельеф выбрать.

Похожий выбор — между ламинатом и винилом — но уже для квартиры разобран отдельно: ламинат или виниловый пол.

FAQ

Можно ли положить в кемпер обычный линолеум из строительного магазина? Можно, но бытовой линолеум на вспененной основе мягкий: ножки мебели и ящики оставляют вмятины, а защитный слой у него 0,1–0,2 мм. Коммерческое покрытие с защитным слоем 0,3 мм служит заметно дольше.

Нужна ли подложка под винил в фургоне? Нет. Клеевой винил кладут прямо на фанеру. Утеплитель располагается ниже, под фанерой.

Пол кладут до мебели или после? До. Одно полотно на весь пол, мебель крепится сверху сквозь покрытие. Так под шкафами не остаётся щелей, куда затекает вода.

Будет ли пол холодным? Температуру пола определяет утепление под фанерой, а не покрытие. Сам винил на ощупь теплее металла и плитки.

Какого цвета брать пол в кемпер? Средние серые и бежевые тона меньше всего показывают песок и пыль. На чёрном видна каждая песчинка, на очень светлом видны следы обуви.

О том, сколько килограммов разные покрытия отнимают от полезной нагрузки, читайте в статье о весе пола и лимите MMA.