Яку підлогу обрати для кемпера: рулон, планки, ламінат чи фанера

Підлога у фургоні живе зовсім не так, як у квартирі. Улітку на стоянці салон прогрівається вище 60 °C, уночі на металі випадає конденсат, з пляжу приїжджає пісок, а кузов усю дорогу вібрує. До того ж кемпер має два жорсткі обмеження, яких немає вдома: вагу й висоту салону.

Тому покриття, яке чудово служить у вітальні, у фургоні може здутися за одне літо. Розберімо варіанти за тими параметрами, які важливі саме в машині.

Що потрібно від підлоги в кемпері

• Мала вага. Кожен кілограм оздоблення віднімається від корисного навантаження.
• Мала товщина. У фургоні з висотою салону 1,90 м зайвий сантиметр підлоги помітний.
• Байдужість до води. Мокре взуття, собака, розлитий чайник, конденсат.
• Стабільність на спеці. Матеріал не має змінювати розмір між +5 і +60 °C.
• Мінімум швів. У кожен шов набивається пісок і затікає вода.
• Легке прибирання. Віник і волога ганчірка, без спеціальної хімії.

Порівняння за головними параметрами

Цифри щодо рулону та клейових планок узято з характеристик наших матеріалів, щодо SPC і ламінату наведено типові значення на ринку.

Рулонний ПВХ: один шматок на всю підлогу

Рулонний вініл завширшки 2 м закриває підлогу будь-якого серійного фургона одним полотном: внутрішня ширина Ducato, Sprinter чи Crafter менша за два метри. Швів немає зовсім, тож піску й воді нікуди подітися, крім як на ганчірку.

Сильні сторони:

• найлегший варіант: підлога Ducato L2 площею близько 6 м² важить менше ніж 9 кг;
• товщина 2 мм не забирає висоту;
• приклеюється до фанерної основи по всій площі й не «ходить» на спеці;
• рельєф дає зчеплення під мокрим взуттям;
• миється звичайними побутовими засобами.

Слабкі сторони:

• вигляд технічний: рельєф «монета» або «шашка», однотонні кольори. Це не імітація дерева;
• потребує рівної основи: 2 мм повторюють кожен гвинт і кожну сходинку між листами фанери;
• клеїти треба клеєм, який витримує спеку (докладно в статті про клей для фургона).

Рулонний ПВХ давно використовують у мікроавтобусах і комерційному транспорті з тих самих причин: вага, вода й прибирання.

Клейові планки під дерево

Якщо хочеться, щоб салон виглядав як дім, а не як майстерня, є другий варіант: клейові вінілові планки. Ті самі 2 мм товщини, близько 3 кг на квадратний метр, реалістичний малюнок дерева.

Плата за зовнішній вигляд одна: шви. Їх багато, у них потрапляє пісок, а зі слабким клеєм на спеці планки можуть трохи розійтися. Вимоги до клею та основи ті самі, що й для рулону.

Самоклейні планки й плитку з будівельних магазинів брати не варто. Їхній клейовий шар розрахований на кімнатну температуру, і на форумах кемперистів це одна з найчастіших причин переробки.

Замковий SPC і ламінат

Обидва покриття плаваючі: лежать на підкладці й тримаються замками. У квартирі це зручно, у машині створює три проблеми.

1. Температурне розширення. У зачиненому фургоні на сонці підлога нагрівається на 40–50 градусів відносно ранку. Плаваючому покриттю потрібен зазор по периметру, а у фургоні його затискають меблями. Результат: стики розходяться або підлога стає «будиночком».
2. Вага. 8–9 кг на метр проти 1,45. На шести метрах підлоги це різниця близько 45 кг, зіставна із запасом води на два дні.
3. Вода під замками. Сама плита SPC води не боїться, але волога, що пішла у стик, залишається між покриттям і фанерою. Ламінат при цьому ще й розбухає.

Ламінат у кемпері можна вважати тимчасовим рішенням. SPC допустимий, якщо залишити зазори й не притискати підлогу меблями, але простіше взяти клейовий матеріал.

Детальне порівняння клейового вінілу та замкового SPC для звичайного житла — в окремій статті: клейовий LVT чи замковий SPC.

Фанера з покриттям без оздоблення

Ламінована фанера із сітчастою поверхнею (tablero fenólico antideslizante) часто слугує основою. Дехто залишає її як чистову підлогу.

Для вантажного фургона це нормально. Для житлового є мінуси: сітчаста текстура тримає бруд, торці та отвори під кріплення треба герметизувати, а босоніж по ній ходити неприємно. Зазвичай фанеру все ж закривають: 2 мм вінілу додають півтора кілограма на метр і вирішують усі три питання.

Що обрати

Далі за кроками: скільки метрів купити під вашу модель, як укласти і який рельєф обрати.

Схожий вибір — між ламінатом і вінілом — але вже для квартири розібрано окремо: ламінат чи вінілова підлога.

FAQ

Чи можна покласти в кемпер звичайний лінолеум із будівельного магазину? Можна, але побутовий лінолеум на спіненій основі м'який: ніжки меблів і ящики залишають вм'ятини, а захисний шар у нього 0,1–0,2 мм. Комерційне покриття із захисним шаром 0,3 мм служить помітно довше.

Чи потрібна підкладка під вініл у фургоні? Ні. Клейовий вініл кладуть просто на фанеру. Утеплювач розташований нижче, під фанерою.

Підлогу кладуть до меблів чи після? До. Одне полотно на всю підлогу, меблі кріпляться зверху крізь покриття. Так під шафами не залишається щілин, куди затікає вода.

Чи буде підлога холодною? Температуру підлоги визначає утеплення під фанерою, а не покриття. Сам вініл на дотик тепліший за метал і плитку.

Якого кольору брати підлогу в кемпер? Середні сірі й бежеві тони найменше показують пісок і пил. На чорному видно кожну піщинку, на дуже світлому видно сліди взуття.

Про те, скільки кілограмів різні покриття віднімають від корисного навантаження, читайте у статті про вагу підлоги та ліміт MMA.