Пирог пола в фургоне: утепление, фанера, винил

Пол фургона собирают в первую очередь, и переделать его потом почти невозможно: на нём стоит вся мебель. Поэтому решение о слоях принимают один раз. У него два противоречивых требования: пол должен быть тёплым и жёстким, но тонким и лёгким.

Слои снизу вверх

1. Металл кузова. Гофрированный лист с рёбрами жёсткости.
2. Заполнение гофры (по желанию). Полосы утеплителя или рейки между рёбрами, чтобы следующий слой лёг на ровную плоскость.
3. Утеплитель. Жёсткая плита или рулонный вспененный материал.
4. Фанера. Несущее основание 9–12 мм.
5. Чистовое покрытие. Рулонный винил 2 мм.

Сколько высоты отнимает пол

Высота салона фургона H2 около 1,90 м. С утеплением потолка и полом человек ростом 1,80 м стоит впритык. Здесь каждый сантиметр на счету, и чистовое покрытие: единственный слой, где 8 мм экономятся без потери свойств.

Утеплитель: что и какой толщины

• XPS (экструдированный пенополистирол). Жёсткая плита, держит нагрузку, не впитывает воду. Самый частый выбор для пола.
• Вспененный каучук или полиэтилен с закрытыми ячейками. Гибкий, удобно клеить на гофру и арки, но под нагрузкой сжимается. Под фанеру его кладут тонким слоем или между лагами.
• Пробка. Натуральная, но тяжелее и дороже.

Минеральную вату и другие волокнистые материалы на пол не кладут: они набирают влагу.

По толщине: тепло из фургона уходит в основном через стены, окна и потолок. Пол даёт меньшую долю потерь, поэтому 20 мм считают разумным компромиссом. Больше 30 мм имеет смысл для зимних поездок в горы.

Лаги или сплошной слой

С лагами. На металл клеят деревянные рейки, между ними укладывают утеплитель, сверху крепят фанеру к рейкам. Фанера получает жёсткую опору и надёжный крепёж. Минус: рейки работают как мостики холода и добавляют вес.

Без лаг. Плиты XPS клеят сплошным слоем, сверху клеят фанеру. Конструкция легче и теплее. Требование одно: плита должна быть достаточно плотной, чтобы не проминаться под точечной нагрузкой.

Мебель и особенно сиденья с ремнями крепят не к фанере, а сквозь пол к кузову, через усилители. Это вопрос безопасности и омологации, его решают с инженером.

Фанера

• Толщина. 9 мм на сплошной жёсткой опоре, 12 мм в большинстве случаев, 15 мм при лагах с большим шагом.
• Порода. Берёза прочнее и тяжелее, тополь легче примерно на треть. Сравнение по весу в статье о весе пола в кемпере.
• Влагостойкость. Берите водостойкую фанеру. Торцы и вырезы промажьте лаком или герметиком.
• Раскрой. Как можно меньше листов. Стыки располагайте поперёк фургона и не под проходом.

Подготовка под покрытие

Двухмиллиметровый винил повторяет основание. Поэтому:

• стыки листов выводят в один уровень и шпатлюют;
• головки саморезов утапливают и шпатлюют;
• поверхность шлифуют и обеспыливают.

Дальше раскрой и приклейка по инструкции.

Влага и конденсат

Металл кузова холодный, и на нём выпадает конденсат. Чтобы под полом не появилась ржавчина:

• перед работой очистите пол кузова, обработайте очаги ржавчины и закрасьте;
• не закрывайте заводские дренажные отверстия порогов;
• клейте утеплитель сплошным слоем, без воздушных карманов, где собирается влага;
• герметизируйте периметр чистового пола, чтобы пролитая вода не уходила под фанеру.

Сплошное покрытие без швов здесь работает как верхняя гидроизоляция: всё, что пролилось в салоне, остаётся на поверхности.

Тёплый пол

Электрические греющие маты в кемпер ставят редко: они требуют много энергии. Если решили ставить, проверьте по техническому листу допустимую температуру для вашего покрытия и клея. Для ПВХ-покрытий обычно называют предел 27 °C на поверхности.

Ошибки

1. Мягкий утеплитель под фанерой без опоры. Пол пружинит, крепёж расшатывается.
2. Фанера без защиты торцов. Набирает воду от первой протечки.
3. Толстый пол в низком фургоне. Потерянные сантиметры не вернуть.
4. Ржавчина под утеплителем. Не обработали металл перед работой.
5. Мебель прикручена только к фанере. В аварии она оторвётся вместе с листом.

FAQ

Можно ли обойтись без утеплителя на полу? Для летних поездок на побережье: да, достаточно фанеры и покрытия. Пол будет прохладным, зато сохранится высота.

Нужна ли пароизоляция? Отдельную плёнку на пол обычно не кладут. Утеплитель с закрытыми ячейками и сплошное ПВХ-покрытие сами не пропускают пар.

Чем клеить утеплитель к металлу? Клеем или герметиком, совместимым с пенополистиролом: растворители в составе его разъедают.

Какой пол получается самым тонким? Тонкий вспененный утеплитель, фанера 9 мм и винил 2 мм: около 2 см.

Читайте также: какой клей держит винил в машине и почему ресурс покрытия определяет рабочий слой, а не толщина.