Пиріг підлоги у фургоні: утеплення, фанера, вініл

Підлогу фургона збирають насамперед, і переробити її потім майже неможливо: на ній стоять усі меблі. Тому рішення про шари ухвалюють один раз. Воно має дві суперечливі вимоги: підлога має бути теплою і жорсткою, але тонкою і легкою.

Шари знизу вгору

1. Метал кузова. Гофрований лист із ребрами жорсткості.
2. Заповнення гофри (за бажанням). Смуги утеплювача або рейки між ребрами, щоб наступний шар ліг на рівну площину.
3. Утеплювач. Жорстка плита або рулонний спінений матеріал.
4. Фанера. Несуча основа 9–12 мм.
5. Чистове покриття. Рулонний вініл 2 мм.

Скільки висоти забирає підлога

Висота салону фургона H2 близько 1,90 м. З утепленням стелі та підлогою людина зростом 1,80 м стоїть упритул. Тут кожен сантиметр на рахунку, і чистове покриття: єдиний шар, де 8 мм заощаджуються без втрати властивостей.

Утеплювач: який і якої товщини

• XPS (екструдований пінополістирол). Жорстка плита, тримає навантаження, не вбирає воду. Найчастіший вибір для підлоги.
• Спінений каучук або поліетилен із закритими комірками. Гнучкий, зручно клеїти на гофру й арки, але під навантаженням стискається. Під фанеру його кладуть тонким шаром або між лагами.
• Корок. Натуральний, але важчий і дорожчий.

Мінеральну вату та інші волокнисті матеріали на підлогу не кладуть: вони набирають вологу.

Щодо товщини: тепло з фургона йде переважно через стіни, вікна та стелю. Підлога дає меншу частку втрат, тому 20 мм вважають розумним компромісом. Понад 30 мм має сенс для зимових поїздок у гори.

Лаги чи суцільний шар

З лагами. На метал клеять дерев'яні рейки, між ними укладають утеплювач, зверху кріплять фанеру до рейок. Фанера отримує жорстку опору й надійне кріплення. Мінус: рейки працюють як містки холоду і додають ваги.

Без лаг. Плити XPS клеять суцільним шаром, зверху клеять фанеру. Конструкція легша і тепліша. Вимога одна: плита має бути досить щільною, щоб не проминатися під точковим навантаженням.

Меблі й особливо сидіння з ременями кріплять не до фанери, а крізь підлогу до кузова, через підсилювачі. Це питання безпеки та омологації, його вирішують з інженером.

Фанера

• Товщина. 9 мм на суцільній жорсткій опорі, 12 мм у більшості випадків, 15 мм за лаг із великим кроком.
• Порода. Береза міцніша і важча, тополя легша приблизно на третину. Порівняння за вагою у статті про вагу підлоги в кемпері.
• Вологостійкість. Беріть водостійку фанеру. Торці й вирізи промажте лаком або герметиком.
• Розкрій. Якомога менше листів. Стики розташовуйте впоперек фургона і не під проходом.

Підготовка під покриття

Двоміліметровий вініл повторює основу. Тому:

• стики листів виводять в один рівень і шпаклюють;
• головки саморізів утоплюють і шпаклюють;
• поверхню шліфують і знепилюють.

Далі розкрій і приклеювання за інструкцією з укладання у фургон.

Волога і конденсат

Метал кузова холодний, і на ньому випадає конденсат. Щоб під підлогою не з'явилася іржа:

• перед роботою очистьте підлогу кузова, обробіть осередки іржі й зафарбуйте;
• не закривайте заводські дренажні отвори порогів;
• клейте утеплювач суцільним шаром, без повітряних кишень, де збирається волога;
• герметизуйте периметр чистової підлоги, щоб розлита вода не йшла під фанеру.

Суцільне покриття без швів тут працює як верхня гідроізоляція: усе, що розлилося в салоні, залишається на поверхні.

Тепла підлога

Електричні нагрівальні мати в кемпер ставлять рідко: вони потребують багато енергії. Якщо вирішили ставити, перевірте за технічним листом допустиму температуру для вашого покриття та клею. Для ПВХ-покриттів зазвичай називають межу 27 °C на поверхні.

Помилки

1. М'який утеплювач під фанерою без опори. Підлога пружинить, кріплення розхитується.
2. Фанера без захисту торців. Набирає воду від першого протікання.
3. Товста підлога в низькому фургоні. Втрачені сантиметри не повернути.
4. Іржа під утеплювачем. Не обробили метал перед роботою.
5. Меблі прикручені лише до фанери. В аварії вони відірвуться разом із листом.

FAQ

Чи можна обійтися без утеплювача на підлозі? Для літніх поїздок на узбережжя: так, достатньо фанери й покриття. Підлога буде прохолодною, зате збережеться висота.

Чи потрібна пароізоляція? Окрему плівку на підлогу зазвичай не кладуть. Утеплювач із закритими комірками і суцільне ПВХ-покриття самі не пропускають пару.

Чим клеїти утеплювач до металу? Клеєм або герметиком, сумісним із пінополістиролом: розчинники у складі його роз'їдають.

Яка підлога виходить найтоншою? Тонкий спінений утеплювач, фанера 9 мм і вініл 2 мм: близько 2 см.

Читайте також: який клей тримає вініл у машині і чому ресурс покриття визначає робочий шар, а не товщина.