Suelo para furgoneta de carga y furgoneta taller

Una furgoneta de trabajo pasa en un año más pruebas que una camper en diez. Cajas de herramientas, sacos de cemento, botes de pintura, botas mojadas. Y, sin embargo, el suelo de fábrica de la mayoría de furgonetas es chapa ondulada pintada. Resbala, hace ruido y empieza a oxidarse con el primer arañazo profundo.

Los problemas de la chapa desnuda

• La carga se desplaza. El acero pintado resbala, sobre todo mojado o con polvo.
• Ruido. Cada herramienta y cada bache se oyen en la cabina.
• Óxido. Un arañazo hasta el metal más agua es un foco de corrosión.
• Limpieza. En la ondulación se acumula todo: arena, viruta, lo que se derrama.
• Reventa. El estado de la zona de carga es lo primero que se mira al comprar.

De qué se compone un suelo de trabajo

Base: tablero contrachapado de 9–12 mm. Nivela la ondulación, reparte la carga y amortigua el ruido. Muchas furgonetas ya se venden con él; para las demás existen kits a medida para cada modelo.

Pavimento: vinilo en rollo con relieve. Protege el tablero de los líquidos, da agarre y se limpia con una fregona.

El tablero sin pavimento también funciona, pero poco tiempo: absorbe aceite, pintura y agua, y después empieza a oler y a deshojarse.

Qué aporta el pavimento

• Protección del tablero. Lo que se derrama se queda en la superficie. Un paño de 2 m de ancho cubre el suelo de la furgoneta sin juntas.
• Agarre. El relieve sujeta tanto la suela como la caja. El nervado agarra más en mojado y el botón es más fácil de limpiar (la comparativa, en el artículo sobre los relieves de botón y nervado).
• Limpieza. Cepillo y agua. Con una vez a la semana basta.
• Peso. 1,45 kg/m²: menos de 15 kg en una furgoneta larga. La carga útil apenas se resiente.
• Imagen. El cliente que se asoma a la puerta abierta ve orden.

Lo que el pavimento no hace

El relieve reduce el deslizamiento, pero no sustituye la sujeción de la carga. Los objetos pesados se siguen fijando con cinchas y barras: lo exigen las normas de transporte y es una cuestión de seguridad para el conductor en una frenada.

Un pavimento de 2 mm no está pensado para arrastrar palés con clavos salientes ni para cantos metálicos afilados. Para ese tipo de carga se deja el tablero fenólico desnudo o se coloca una plancha de sacrificio.

Por profesiones

El transporte de alimentos y de animales está sujeto a requisitos específicos para el vehículo. Hay que consultarlos antes de elegir los materiales.

Cuánto material hace falta

Un metro lineal de rollo de 2 m de ancho cubre un metro de longitud de la zona de carga. La fórmula: longitud de la zona de carga más 0,2 m, redondeando hacia arriba.

Cálculo a 12,99 €/m² IVA incluido. La tabla por modelos concretos está en el artículo sobre los metros de suelo para una furgoneta.

La colocación: en qué se diferencia de una camper

El orden es el mismo que en la guía de instalación en furgoneta. En una furgoneta de trabajo importan tres puntos.

1. Umbral trasero. Aquí golpea cada caja. El borde del pavimento se cubre con un perfil de aluminio atornillado, mejor ancho.
2. Puerta lateral. Lo mismo, más el escalón: se forra con una pieza aparte.
3. Anillas de amarre. Los recortes para los puntos de anclaje de fábrica se hacen en el sitio y se rematan con sellador.

El adhesivo debe ser resistente al calor: una furgoneta de trabajo pasa al sol tanto tiempo como cualquier otra (qué adhesivo elegir).

Furgoneta taller con estanterías

Si en la furgoneta se monta un sistema de estanterías, el orden es este: tablero, pavimento y después las estanterías. El suelo bajo las estanterías queda cubierto y no acumula suciedad, y los montantes presionan además el pavimento.

Las estanterías se fijan a la carrocería a través del suelo, según las instrucciones del fabricante del sistema.

Mantenimiento

• barrer o aspirar una vez a la semana: la arena actúa como un abrasivo;
• limpiar enseguida el aceite y la pintura que se derramen;
• no usar disolventes ni acetona: dañan la capa de protección;
• no dejar mucho tiempo alfombrillas de goma negra: la goma oscura, en contacto prolongado, deja manchas en el PVC.

Preguntas frecuentes

¿Se puede pegar el vinilo directamente sobre la chapa, sin tablero? Sobre un suelo ondulado no conviene: los nervios se marcarán y el pavimento se romperá por las crestas. Hace falta un plano liso.

¿Aguantará el pavimento un palé con transpaleta? La carga la soportan el tablero y la carrocería. El pavimento resiste las ruedas de la transpaleta, pero no el arrastre de un palé dañado con clavos.

¿Qué color es más práctico? El grafito y el gris medio. En el negro se ve el polvo claro; en el claro, el aceite.

¿Se puede limpiar con manguera? Por arriba, sí. Vigila que el agua no pase bajo el suelo por el umbral y los recortes: el perímetro debe estar sellado.